Дорожные ограждения

Дорожные ограждения применяются при строительстве и эксплуатации автомобильных дорог общего пользования, подъездных дорог к промышленным предприятиям, на внутрихозяйственных дорогах. Двусторонние дорожные ограждения устанавливаются по оси разделительной полосы при четырехполосном движении.

Различаютследующие группы дорожных ограждений:

Односторонние дорожные ограждения 11ДО устанавливаются вдоль земляного полотна дороги и препятствуют непреднамеренному съезду с него транспорта, ограждают проезжую часть от сооружений и различных предметов, расположенных в полосе отвода дороги;

Двухсторонние дорожные ограждения 11ДД применяются на дорогах с четырмя и более полосами движения и устанавливают по оси разделительной полосы. Они предотвращают столкновение транспортных средств из встречных потоков.

Дорожные ограждения барьерного типа включают в себя:

• начальный участок 11ДО-Н, 11ДД-Н;
• рабочий участок с шагом стоек S 11ДО- S, 11ДД- S, м;
• ереходной участок с шагом стоек S 11ДД- SП, м;
• конечный участок 11ДО-К.

В пределах участка 11ДО-Н осуществляется отгон ограждения к бровке земляного полотна (оси разделительной полосы) дороги.

Мостовые ограждения (11МО, 11МД) барьерного типа устанавливаются на автомобильных мостах и путепроводах. Главной целью их установки является исключение возможности съезда транспорта с проезжей части этих сооружений.
Мостовые ограждения делятся на:

Мостовые ограждения барьерного типа могут усиливаться трубой 11МО-УТ или балкой 11МО-УБ в зависимости от назначения. Стойки мостовые СМ могут устанавливаться на цоколь.

Основные элементы и термины:

• Ограждение боковое (барьер) – ограждение, расположенное вдоль проезжей части дороги;
• Секция балки (СБ)– элемент ограждения: главная функция балки – восприятие, распределение и передача ударной нагрузки на другие элементы ограждения;
• Консоль – элемент ограждения: главная функция консоли – предотвращение непосредственного контакта автомобиля со стойками ограждения. Консоли бывают следующих типов: консоль жесткая КЖ, консоль амортизатор КА и консоль распорка КР;
• Стойка (СД)– элемент ограждения: главная функция – передача нагрузки от ограждения земляному или мостовому полотну дороги;
• Удерживающая способность ограждения (У)– энергия бокового удара, выдерживаемого рабочим участком ограждения при заданной величине динамического прогиба;
• Шаг стоек – расстояние между точками пересечения продольных осей соседних стоек с поверхностью дороги;
• Цоколь – элемент мостового сооружения.

Помимо дорожных ограждений барьерного типа для разделения транспортных потоков и визуального обозначения препятствий используют водоналивные блоки и буферы.

Виды и конструктивные особенности дорожных ограждений
дорожные ограждения по ГОСТ 26804-86
мостовые ограждения по ГОСТ 26804-86
дорожные ограждения по ГОСТ 26804-86 в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2004
Покрытие дорожных ограждений
грунт ГФ 021 (красно-коричневый);
методом холодного цинкования с толщиной покрытия не менее 100 мкм;
нанесением высококачественного лакокрасочного покрытия;
горячее цинкование с толщиной покрытия 40 - 120 мкм, согласно технических условий.

Дорожные ограждения всех групп и исполнений изготавливаются и комплектуются в полном соответствии с требованиями ГОСТа или ТУ. Дорожные ограждения могут быть поставлены в комплекте и поэлементно, согласно заявки покупателя. Готовы изготовить балку дорожного ограждения, а так же другие элементы ДО и МО нетиповых размеров и длин.